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李斌:蔚來不是賣得不好,是產能沒這么多

來源:汽車行業關注 | 2019-12-08 09:00:04
一般來說,一家車企的銷量不僅能體現自家車型賣的好不好,也能代表其性價比高不高。但在如今新能源汽車補貼退坡的環境下,蔚來CEO李斌卻表示自家的車型依然暢銷。

一般來說,一家車企的銷量不僅能體現自家車型賣的好不好,也能代表其性價比高不高。但在如今新能源汽車補貼退坡的環境下,蔚來CEO李斌卻表示自家的車型依然暢銷。

今日,蔚來汽車創始人、董事長兼CEO李斌在中國汽車企業創新評價大會上發言稱,蔚來其實干得還是不錯的,雖說在當前大環境之下,新能源板塊都會受到牽連,但蔚來汽車依然暢銷。其表示:“目前看到的銷量數字不夠多,不是因為銷售不好,是因為沒產那么多。我們是按需生產,現在定車起碼要等1個月,展車都賣空了。”

其實,“按需生產”是目前大多數初創車企生產方式,由于采用直營模式,管理比較直接,保障用戶體驗的同時,還可以根據訂單狀況,靈活調整排產計劃,降低庫存壓力??蛻粲嗆囍蟮竭M行排期生產,最后進行交付,都需要在各環節協調一致。訂車到提車不過是幾天的時間,但訂車到生產再到交付,消費者都需要等待。

例如特斯拉就是最典型的案例,在特斯拉Model S和Model X交付的初期,每個月的新增訂單遠遠超出產能,而Model 3的產能不足更加嚴重,發布的第一周就囤積了32萬訂單,此前也因為產能嚴重不足遲遲未能交付,遭到很多用戶退訂。

與特斯拉不同的是,像蔚來、小鵬等中國的初創車企,在剛開始交付就面臨需求不足,由于新車的產能不足,這些車企的交付速度都較慢,并且都是在消費者下了訂單之后,新勢力車企才安排生產。此前,也試過因為蔚來ES8的訂單量下降,被迫放慢了生產速度,來適應需求增長放緩。

根據蔚來汽車公布的11月銷量數據顯示,11月蔚來實現交付量為2528臺,其中ES6在11月交付2067臺,ES8占461臺。1-11月蔚來交付數為17395臺,ES6累計交付8896臺,ES8在全年累計交付8499臺。從目前來看,蔚來的確有了一定的市場回暖跡象。不過從目前整個新勢力的體量來看,依然占據不到整個新能源市場的太多份額。

銷量上漲對蔚來的來說是個好消息,但依然無法實現盈利,因此,李斌對蔚來賠錢一事也是直言不諱,并沒有支支吾吾,并坦言,“人人都看到蔚來賠了很多錢,但錢都花在研發和用戶服務上了,并沒有拿來吃喝。”

根據蔚來汽車財報,二季度實現營業收入15.08億元,歸屬上市公司股東凈虧損32.85億元。畢竟連特斯拉這么高產量和交付量都做不到不虧損,就更不用說蔚來了。

對于蔚來汽車賣的好不好,李斌將其歸咎于產能不足,從近期來看蔚來銷量確實有所走高,原來蔚來面臨的問題是如何增加產能。

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