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試駕廣汽本田皓影 新“臺柱子”實力不俗

來源:中國汽車新聞網 | 2019-11-13 08:18:56
廣汽本田更急需一款同級別的SUV來增加自己的競爭力和影響力,而此次皓影的出現正好填補了這方面的空白。

中國汽車新聞網訊 NBA新賽季的號角已經吹響,各支球隊都已亮出其最強陣容,可以看出湖人、快船、凱爾特人等球隊紛紛建立起“雙子星”模式。與上賽季的三巨頭時代不同,“雙子星”模式使各隊之間的差距逐漸縮小,對于奪冠走勢不再是一家獨大,而是愈發均衡的競爭,使比賽變得有更多看點和懸念。

其實“雙子星”模式在中國汽車市場中也并不新鮮。例如大眾、豐田包括本田在內,在這方面的策略都已經非常成熟。

不得不說,類似的雙車戰略的確可以為這些跨國大廠們帶來更多的收益,同時也能讓消費者擁有更多的選擇。但對于同一集團的兩個合資品牌而言,雙車戰略也讓它們形成了競爭關系。

就以本田為例,憑借著CR-V、思域等車型的強勢表現,東風本田的銷量也水漲船高。而廣汽本田這邊雖然也有雅閣這樣的銷量擔當,但在中國人更青睞的SUV市場中,卻始終沒有一款全能、受眾面更寬泛的產品。

此外,豐田全新RAV4榮放以及威蘭達也上市在即,從目前的市場期待值來看也是非常高。因此,廣汽本田更急需一款同級別的SUV來增加自己的競爭力和影響力,而此次皓影的出現正好填補了這方面的空白。

高顏值+大空間

皓影寓意著打破常規,照亮新的方向。新車延續了本田家族設計,用更銳利鮮明的線條、全新設計的羽翼式LED大燈勾勒出更加動感的外觀造型,時刻在向我們展示新車的豪華質感。

此次“達車匯”試駕車型為幻夜版,相對同門兄弟本田CR-V、豐田RAV4榮放以及其他同級別合資車型來說,皓影擁有動感、時尚的外觀造型,更加符合當代年輕人的“To be what I wanna be”的性格理念。

如果說外觀動感時尚,內飾設計則顯得較為“平庸”。幻夜版皓影采用全黑內飾設計,為駕駛座艙增添一絲神秘感。新車內部用料非常扎實,只要手能夠觸摸到的地方都采用軟質包裹,進一步提升了內飾豪華質感。此外,新車的燃油版裝備了實體擋桿,混動車型采用按鍵換擋,并多出了“SPORT”運動模式可以選擇。

廣汽本田官方將皓影定位為首款中級SUV,但皓影的長寬高分別為4634mm*1855mm*1679mm,軸距為2661mm。這樣的數據表現怎么看都不像一臺中級SUV。但經過一天的試駕以后,刷新了我對皓影的看法,皓影的空間表現絕對稱得上是一臺中級SUV。

在試駕過程中,身高一米八左右的教練員在駕駛位調整到合適位置后,兩名身高一米八五以上的體驗者可以在后排輕易找到舒適的坐姿,絲毫沒有擁擠或者頂頭的感覺。這也是本田汽車的優勢所在,同樣也是新車的一大賣點。

1.5T的動力不會讓你失望

在一天的活動中,我們分別體驗了汽油版銳·T動和混動版銳·混動兩款車型。其中,汽油版車型搭載1.5L DOHC 直噴渦輪增壓發動機,最大功率142KW,最大扭矩243 N·m與之匹配的是CVT無級變速箱;而混動版車型則采用的是2.0L發動機+電動機的混合動力系統,最大綜合功率158 KW,最大綜合扭矩175 N·m,與之匹配的是E-CVT變速箱。

首先來聊聊汽油版,汽油版車型所搭載的1.5T發動機最大功率142KW,最大扭矩243 N·m,這樣的數據表現在同級別合資車中也稱得上是佼佼者。在試駕過程中,1.5T發動機動力較為充沛。起步加速階段動力輸出柔和、平順。同樣也得益于CVT變速箱的天性,使得整車加速過程中擁有更加豪華的質感。

在速度超過80km/h時突然急加速,由于整車調教較為舒適,推背感不會特別明顯。但通過儀表盤可以看出,速度增加的并不慢,這也側面說明了這臺1.5T發動機的動力儲備還是較為良好的。

操控方面,汽油版的皓影方向盤手感適中,方向盤基本沒有虛位,可以稱得上“指哪打哪”。此外,皓影采用前麥弗遜式、后多連桿式獨立懸架,在過減速帶時,車身沒有明顯跳動,整體駕乘感受較為舒適。

總體來講,皓影汽油版完全可以滿足家庭的日常需求,1.5T發動機的動力儲備較為良好,整體駕乘體驗也較為舒適。但是對于某一部分喜愛這款車的人,這樣的駕乘感受未免過于舒適。如果想要皓影能帶給你更多的駕駛樂趣,那么就不妨來看看皓影混動版。

混合動力為你帶來更多樂趣

皓影混動版采用的第三代i-MMD雙電機混合動力系統,相比于第二代i-MMD混動系統來說,最高熱效率范圍大幅提升。在輸出更強勁動力同時,燃油經濟性得到進一步提升。此外,新車共有EV模式、混合動力行駛模式、發動機行駛模式三種行駛模式,在行駛過程中這三種模式可以自動切換。同時,在滿足油門開度、車速、輸出功率、電池容量等條件下可以強制啟動EV模式。

在起步階段,得益于電動機本身的特性,油門響應迅速,提速非常快。如果深踩油門進行急加速,混動系統中的內燃機直接介入,為車輛提供更強的動力。在轉換過中,內燃機的介入沒有任何頓挫感,由此可見第三代i-MMD混合動力系統表現很出色。

高速巡航過程中,主要工作的是電動機,車內很安靜,幾乎聽不到引擎聲。在急加速時,深踩油門,內燃機占據主導地位,伴隨著引擎的轟鳴聲,車輛反應迅速,始終保持著較強的動力輸出。得益于第三代i-MMD混合動力系統,使整車在駕駛過程中顯得尤為“聰明”,能根據不同駕駛情況快速作出反應。

皓影混動版確實能給我們帶來更多的駕駛樂趣。首先,混動車型不會出現遲滯效應,發動機響應更加迅速。其次,皓影混動版的方向盤相對于汽油版手感更沉,有一點性能車的味道。此外,混動版車型的懸架設定要比汽油版更硬一些,在過急彎的時候,能明顯感覺到懸架的韌性,給駕駛員一定的信心。

總結:皓影作為廣汽本田的首款緊湊級SUV車型,豐富了廣汽本田的SUV陣容布局,使廣汽本田在國內SUV市場上更具競爭力。皓影針對不同消費者的需求推出汽油版與混動版兩款車型,同時皓影極具時尚個性的外觀造型也圈粉無數。現在最令人期待的就是價格了,如果價格美麗,那么在同級別車型中,皓影將會有很大的競爭力。

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